Mensaje de CoinWorld, el gigante fabricante de automóviles japonés Toyota está explorando la financiarización de la propiedad de vehículos, transformando flotas en activos. Toyota está investigando activamente el concepto de tokenización de automóviles. El martes 19 de agosto, Toyota Blockchain Lab publicó un White Paper sobre la Mobility Orchestration Network (MON). Esta nueva cadena de bloques podrá rastrear datos clave de vehículos, con el potencial de convertir automóviles en activos tokenizados. La propuesta explica que cada vehículo, incluyendo camiones de logística, flotas de alquiler e incluso robo-taxis, dejará una serie de información. Esta información, que incluye registro, fabricación y mantenimiento, se puede agrupar en pruebas en la red, convirtiéndose en un token. Cada vehículo tendrá su propio NFT, que contendrá todo su historial y datos clave. Los compradores potenciales pueden usar esta información para evaluar el valor de los automóviles. Más importante aún, la red permitirá a los usuarios comprar estos NFTs sin necesidad de controlar realmente los vehículos. Toyota Blockchain Lab ha imaginado varios casos de uso para esta red. Primero, los vehículos son muy caros. Sin embargo, a diferencia de la vivienda, hasta ahora no han logrado liberarse de la tendencia de financiarización. Al rastrear su uso a través de una red de cadena de bloques, la propiedad y el uso de automóviles no tienen que estar estrechamente ligados. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles pueden agrupar múltiples NFTs de automóviles en un fondo, permitiendo efectivamente la inversión en flotas. Instrumentos de inversión similares pueden ser utilizados para financiar flotas de robo-taxi o logística en mercados emergentes. Más importante aún, si los automóviles pueden ser securitizados, los operadores de flotas pueden recaudar fondos de manera más barata que a través de préstamos. Sin embargo, el White Paper no detalla cómo la financiarización de la propiedad de automóviles afectará a los propietarios comunes o a los precios de los automóviles.
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Toyota explora cómo utilizar la cadena de bloques para convertir automóviles en RWA negociables.
Mensaje de CoinWorld, el gigante fabricante de automóviles japonés Toyota está explorando la financiarización de la propiedad de vehículos, transformando flotas en activos. Toyota está investigando activamente el concepto de tokenización de automóviles. El martes 19 de agosto, Toyota Blockchain Lab publicó un White Paper sobre la Mobility Orchestration Network (MON). Esta nueva cadena de bloques podrá rastrear datos clave de vehículos, con el potencial de convertir automóviles en activos tokenizados. La propuesta explica que cada vehículo, incluyendo camiones de logística, flotas de alquiler e incluso robo-taxis, dejará una serie de información. Esta información, que incluye registro, fabricación y mantenimiento, se puede agrupar en pruebas en la red, convirtiéndose en un token. Cada vehículo tendrá su propio NFT, que contendrá todo su historial y datos clave. Los compradores potenciales pueden usar esta información para evaluar el valor de los automóviles. Más importante aún, la red permitirá a los usuarios comprar estos NFTs sin necesidad de controlar realmente los vehículos. Toyota Blockchain Lab ha imaginado varios casos de uso para esta red. Primero, los vehículos son muy caros. Sin embargo, a diferencia de la vivienda, hasta ahora no han logrado liberarse de la tendencia de financiarización. Al rastrear su uso a través de una red de cadena de bloques, la propiedad y el uso de automóviles no tienen que estar estrechamente ligados. Por ejemplo, los fabricantes de automóviles pueden agrupar múltiples NFTs de automóviles en un fondo, permitiendo efectivamente la inversión en flotas. Instrumentos de inversión similares pueden ser utilizados para financiar flotas de robo-taxi o logística en mercados emergentes. Más importante aún, si los automóviles pueden ser securitizados, los operadores de flotas pueden recaudar fondos de manera más barata que a través de préstamos. Sin embargo, el White Paper no detalla cómo la financiarización de la propiedad de automóviles afectará a los propietarios comunes o a los precios de los automóviles.